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为纪念夏志斌老师诞生百年而作------ 夏老师引导我进入钢结构之门_老师之门钢结构

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发表于 2021-4-7 22:21 |显示全部帖子
为纪念夏志斌老师诞生百
技术 —— 其实也是 概率
年而作------
  夏老师引导我进入钢结构之门
  浙大土木系五七级校友  钱国桢
  今年是夏志斌老师诞生100周年,他对我们的学业和为人的教导,影响了我的一辈子。我是1957年考入浙大土木系的,就读于工业与民用建筑专业。二年级时,我无意中在浙大校刊上看到一则消息:土木系的夏志斌、童竞煜两位老师由讲师晋升为副教授。不久夏老师又被任命为土木系副系主任,因为当时夏老师还只有三十多岁,所以引起了我们很多同学对夏老师的关注。后来又听说他是钱令希院士的助教,继承了钱院士的治学精神,上世纪50年代初就主讲《钢结构》,是浙大民盟会员。我就是这样初识夏老师的。
  (照片http://img3.laibafile.cn/p/m/321134455.jpg)
  夏先生和钱令希院士在浙大竺可桢校长塑像前合影
  我们第一次面对面认识夏老师是在学钢结构这门课的课堂上,那时因为系主任李恩良教授已晋升为浙大副校长,夏老师实际上已经代理了系主任工作,尽管事务很忙,但是他还坚持给我们上钢结构课,当时大多数课程都没有书本,所以我们上课用的,就是夏老师亲自编写油印本《钢结构》讲义。
  当时同学中都在议论《.钢结构》是我们专业课中最难学的一门课,因此我也花了很多时间来学,感到的确越学越难,特别是变截面吊车梁的设计,它要用到影响线、双向弯曲、应力集中、重复应力与疲劳、局部稳定、冲击力影响等理论力学和材料力学知识;还要知道吊车梁知识如:几级工作制、最大最小轮压、软钩吊车与硬钩吊车等对设计参数的影响;还有有关施工影响如:焊接变形、放样下料误差等对设计产品质量的影响等。还要了解吊车梁受力分析对整个结构和地基基础最不利内力分析的关系如此等等。总之这一切夏老师由浅入深,有条不紊的一一给我们介绍,还給我们布置作业做例题,我们不少同学都高兴地说,我们现在学会了吊车梁设计,也许以后也容易学会桥梁设计了。夏老师的钢结构课程中善于开拓我们的思路,还介绍了预应力钢结构等知识,因为以往我们在设计计算中遇到的都是线性问题,
既然大多数人都会亏,为什么不跟他们反着做呢?
听了夏老师的课后,我们不但消除了对钢结构这门课的恐惧感,而且扩大了知识面,对非线性问题也了解了一些入门知识,因此对钢结构产生了亲近感和兴趣,虽已过去了近六十年,但是我至今还记得,夏老师在教学中反复强调的话,他说:设计和学习都一样,首先要打好理论基础,才能弄清基本概念,其次要理清条理,从宏观着眼再步步深入到微观人手。他总是在教授知识的同时还教会我们学习的方法。
  因为钢结构是一门技术性学科,因此夏老师特别重视结构试验,在他主持土木系日常工作时期,创建了浙大第一个结构试验室。好像这是比我们高一级的同学设计的,其中还有吊车设备。夏老师自己就申报并且负责过一些钢结构试验研究课题。我们五年级下学期
大盘风险并未解除
时,当时的土木系领导决定,全年级抽三位同学做毕业论文,其中有潘鼎元、陈正祥同学和我,题目是《马鞍形正交索网内力分析研究》,当时的指导老师是童竞煜副教授,辅导老师是郭鼎康和殷传紘老师,因为索网结构也是一种几何非线性的钢结构,所以夏志斌老师也对我们很关心,我们除了参阅很多资料外,还要做一个模型试验,这就涉及到经费问题。当时系里实际主持工作的就是夏老师,他十分支持我们搞试验研究,虽然那时国家正处于经济困难时期,教育经费不多,但是他还是审批了一些经费,给我们买材料和试验仪器和工具,就在新建的结构试验室做试验。我们为了节约经费,只做个180cmX250cm的小模型,用木板作边沿构件,用漆包线作悬索,用铁钉作荷载,用挂重给反向索施加预应力,因为漆包线太小无法测得应力值的变化,所以我们只进行了各种荷载下的索网挠度测试和分析。但是我们还是从中摸到了一些规律,特别是正向索与反向索之间的加载和卸载和挠度之间的关系。当时的建设部中国建筑科学研究院,也来人观看了我们的试验,肯定了我们的工作。系领导和我们都很高兴。后来我发表在《建筑结构学报》1982年第二期上的“鞍形双曲抛物线正交索网内力的简化计算法”一文的思路,就是来源于这个试验研究的有关工作。这是我发表的第一篇论文,我内心深处一直牢记着母校土木系领导和导师对我的教育之恩。
  我1962年毕业,和窦南华等8位同学被分配到建设部东北设计院工作,当时还有从清华、同济、南工、天大、哈建工毕业的一共100多人同时被分配到东北院,按规定我们都要参加劳动几个月后再做设计工作,劳动后我被分配到土建一室二组,组长是李一平工程师,副组长是李斌焕工程师,并由李斌焕工程师带我做设计,开始描图、写仿宋体约一个多月,后来也做一些零星设计。不久接到了沈阳高压阀门厂阀门车间的重建项目,原来这个厂是日本人经营的,因为战争破坏只留下钢柱子和基础,而且厂方还要求,设计要用上日本人留下的大量方钢管和角钢,因为工作量大又非常麻烦,所以很多人都不愿意接,包括一些名牌大学来的大学生,后来李斌焕工程师问我愿不愿做?我说试一试吧。于是我用上了夏老师教给我的十八般武艺,努力开展了工作:首先要假定一种最不利荷载下,验算钢柱和基础要不要加固?再重新设计檩条、屋架、支撑、与吊车梁,为了用上那些角钢和方钢管,我做了很多方案验算与比较,最后采用了桁架式的角钢和钢筋组合檩条;而吊车梁最难,为了用上那些方钢管我经过很多方案比较,最后采用了下撑式的吊车梁,即其上弦杆为方钢管,下部为由角钢组成的支撑结构,因此吊车梁成了
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构,计算难度大了很多,当时我手算了三个多月,总算完成了所有设计计算工作。一年后工程竣工了,这时刚好院里在搞设计革命运动,大家都在批判设计浪费的肥梁胖柱,而阀门厂却送来了大红纸表扬信,说我们是巧裁缝。此后院里常常让我做钢结构的工程。那时国家大搞三线建设,建设部下达了一个移动式预制厂的项目,要求结构重量轻,装拆方便。并且还限定构件的重量和长度,院里让我做结构设计,我花了很大力气,作了各种方案比较,最后完成了一套,全是悬挂组合结构的厂房和办公室设计,后来被在贵州的中国建筑总公司四局,和在陕西的五局采用,于是我在西南、西北两地来回奔走了二年多,以协助这些工程的制造与安装。我就是靠夏老师教给我的钢结构知识和方法,为国家做了一点事。值得自慰的是我没有辜负母校老师们对我的培养。
  后来因为我夫人和孩子在杭州,所以调到了杭州工作,开始在杭州市橡胶厂基建科工作,后来因为落实政策,金问鲁大师知道我搞过悬挂结构研究,因此给当时杭州市领导写信,推荐我做他的助手,因此后来我一直在杭州市城建设计院工作,侧重于悬挂结构研究,也发表了十多篇论文,后来因为形势需要,金大师让我侧重研究有关结构抗震问题,后又被组织是调去负责杭州市的工程抗震管理工作,直到退休。浙大毕业后近60年来,我一直没有离开专业工作,虽然有时没有直接搞钢结构,但是夏先生教我的基础理论,专业知识,以及学习方法,在我一生的工作中一直都在有形无形的起作用,当然还有母校的其他很多老师,如:李恩良先生、童竞煜先生、蒋祖荫先生、谢贻权先生、丁浩江先生、曾国熙先生以及舒士霖老师、魏廉老师、唐景春老师、严慧老师等等。他们的教育使我受益终身,这是我永志难忘的。我现在真正的体会到了“一日为师,终身为父”这句话的真谛。     (初稿完成于2020-11,修改于2021-02)
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真心可气啊
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